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‘가덕신공항서 북항까지 15분’…차세대 부산형 급행철도 본격 추진

BuTX 사전타당성 용역 결과 사업 타당성 확보…총연장 47.9km, 정거장 6개소, 추정사업비 2조 5860억 원, 1일 수송인원 11.3만 명

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cnbnews 임재희기자 |  2023.03.23 11:42:18

23일 박형준 부산시장이 차세대 부산형 급행철도 추진계획을 발표하고 있다.(사진=임재희 기자)

부산시가 가덕신공항에서 2030엑스포 개최 예정지인 북항까지 15분 만에 갈 수 있는 차세대 부산형 급행철도를 본격 추진한다.

박형준 부산시장은 23일 오전 시청 브리핑룸에서 기자회견을 열고 차세대 부산형 급행철도 사전타당성 검토용역 결과를 발표하며 앞으로의 추진계획에 대해 설명했다.

‘차세대 부산형 급행철도’는 지하로 이동하는 고속의 저탄소 친환경 수소 철도차량을 도입한 급행철도 시스템이다.

시는 지난 2021년 12월 사전타당성 용역을 착수해 진행한 결과 본 노선 총연장은 47.9km, 정거장 6개소(가덕도신공항∼명지∼하단∼북항∼센텀∼오시리아), 추정사업비 2조5860억 원, 1일 수송인원 11.3만 명으로, 경제적 비용편익(B/C)은 0.88, 종합평가(AHP)는 0.722로 사업 타당성이 확보된 것으로 나타났다. 또한 BuTX가 개통되면 가덕신공항에서 북항까지 15분, 오시리아까지 26분 만에 이동할 수 있는 것으로 검토됐다.

시는 이번 용역 결과에 따라 올해 3월 사업화 전략 용역을 착수한다. 사업화 전략 용역에서는 주민의 편의성 개선 및 지역 발전을 위해 6개 정거장의 복합개발계획을 수립하고 속도감 있는 사업추진을 위해 재정 또는 민자개발 등 구체적인 사업추진 방향을 검토한다.

차세대 부산형 급행철도 사업의 재정부담을 완화하고 효율적인 최적의 사업추진 방안을 마련해 올해까지 정부와 사업추진방안을 협의할 방침이다. 또한 가덕도 신공항 개항시기가 2029년 말로 앞당겨진 만큼 BuTX 건설사업도 2030부산세계박람회 개최시점에 맞춰 개통할 수 있도록 내년부터 관련 행정절차를 진행할 계획이다.

또한 지난해 11월에 착수한 ‘2030부산엑스포 동남권 신교통수단 등 교통체계 효율화 용역’을 통해 부·울·경과 대구·경북에 이르기까지 동남권 핵심 거점인 가덕신공항 및 2030부산세계박람회 개최지를 연계해 차세대 부산형 급행철도(BuTX)를 동남권으로 확대 추진한다.

올해 말 타당성이 검증된 노선을 정부의 제5차 국가철도망 구축계획에 반영될 수 있도록 적극 건의할 예정이다.

박형준 시장은 “국내 최초로 ‘수소 철도차량’ 기술을 도입한 차세대 부산형 급행철도(BuTX) 사업은 시가 목표로 하는 친환경 수소 첨단 도시로 도약하는 계기가 될 것”이라고 전했다.

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