초대형 케이슨 23함(총 길이 568m)의 거치가 완료된 부산항 신항 서컨테이너부두 2-6단계.(사진=BPA 제공)

부산항만공사(BPA)는 지난해 1월부터 시작한 부산항 신항 서컨테이너부두 2-6단계의 초대형 케이슨 23함(총 길이 568m)의 제작·거치를 완료했다고 9일 밝혔다.

이로써 전체 길이 1.75km에 이르는 서컨테이너부두 2-5, 2-6단계 5개 선석의 안벽 케이슨 설치가 모두 마무리됐다.

케이슨은 선박이 접안하는 안벽 전면에 설치되는 구조물로, 현재 운영 중인 부산항 신항 컨테이너부두 안벽은 대부분 케이슨 공법이 적용됐다.

이번에 거치 완료한 케이슨은 1함당 길이 24.7m, 폭 41.5m, 높이 19.5m(아파트 약 6층 높이), 무게 6600t에 이르는 초대형 구조물이다.

BPA 관계자는 "기존 부산항 신항에 적용된 케이슨들보다 폭이 10m이상 넓어 안벽크레인의 해측 레일부터 육측 레일 사이 전 구역을 일체형으로 제작해 안벽 크레인의 부등침하를 원천적으로 방지해 안정성과 경제성을 확보할 수 있다"고 전했다.

BPA는 서컨테이너부두 케이슨에 안전성을 높이고, 공사비를 절감하는 새로운 공법들을 적용했다. 전면 벽은 대형 돌출부로 수저항 감소로 선박의 접안 안정성을 증대시키고, 파도가 통과할 수 있는 긴 구멍을 내서 쇄파기능을 강화했다.

케이슨끼리 서로 맞물려 움직이지 않게 하는 인터로킹 구조로 설계해 안정성을 획기적으로 높이고, 특허공법인 오픈 셀 케이슨을 이용해 속채움을 줄여 공사비도 절감했다.

BPA는 항만건설업무 역량 강화를 위해 특허공법이 적용된 케이슨의 마지막 진수 현장에서 부산항 항만건설 관계자들을 대상으로 케이슨 진수 및 거치 교육을 실시했다.

서컨테이너부두(2-6단계)는 잔여 부지 조성공사를 2024년까지 마치고, 상부 장치장 공사를 완료후 2026년에 개장된다.