한국교통안전공단은 지자체별 교통사고 자료 분석 결과 도지역의 자동차 1만 대당 교통사고 사망자가 특·광역시에 비해 1.9배 높은 것으로 나타났다고 11일 밝혔다.

도단위 지자체의 경우 자동차 1만대 당 교통사고 사망자 수는 1.7명였으며, 특·광역시는 그 절반 수준인 0.9명으로 분석됐다.

도지역의 경우 관리범위가 넓어 같은 예산이나 인력 수준으로는 사고예방이 쉽지 않으며, 특·광역시에 비해 행락철, 여름 휴가철 등 계절적 영향이 크기 때문인 것으로 보인다.

(자료=교통안전공단 제공)

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한편, 경찰청 보도자료에 따르면 지난해 교통사고 사망자는 3,781명으로 작년대비 9.7% 감소했으며, 자동차1만 대당 교통사고 사망자도 대부분의 지역에서 감소했다.

그러나 이번 분석에 따르면, 울산(16%), 인천(6%), 대전(3%)에서 오히려 증가한 것으로 나타났다.

(자료=교통안전공단 제공)

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공단은 전국평균보다 사망자가 많이 발생하는 도단위 지자체에 대해서는 법인택시·화물차 등 교통사고 취약부문을 우선해 교통사고 감소대책을 마련하고, 보행자안전 향상을 위해 마을주민보호구간을 확대하고자 관계기관과 협업 할 계획이다.

또한, 올해 교통사고 사망자가 증가한 울산, 인천, 대전에 대해서는 지자체·경찰청 등 교통안전 유관기관이 참여하는 협의체를 운영해, 어린이 교통안전골든벨, 블랙박스 감시단 운영 등 시민들의 안전의식개선을 위한 다양한 교통안전사업을 추진 할 예정이다.

공단 권병윤 이사장은 "앞으로도 우리 공단은 지자체에 교통사고 데이터를 분석·제공해, 교통사고의 원인에 따른 맞춤형 예방대책을 수립 할 수 있도록 지원할 계획"이라고 말하며, "대한민국의 안전한 교통환경을 위해서는 지자체와 유관기관 뿐만 아니라 국민들의 적극적인 참여와 변화가 필요하다"고 당부했다.