울산항만공사 사옥 전경.(사진=UPA 제공)

울산항만공사(UPA)는 지난 10년간 2%가 넘어온 울산항 체선율을 개선하기 위해 집중 관리에 나선 결과 지난해 1.88%의 체선율을 기록하며 공사 창립 이래 최저치를 달성했다고 6일 밝혔다.

울산항은 컨테이너 및 자동차운반선을 제외한 입항 선박의 92% 이상이 부정기 운항 형태를 띠고 있어 체선율을 낮추는 데 구조적 제약이 있었다.

이에 UPA는 울산항의 항만시설 확충과 성능 개선에 주안점을 두고 지난 몇 년간 적극적인 대응을 펼쳐왔다.

UPA는 현재 배후부지 공사가 진행중인 북신항 액체부두의 선석만 우선 준공해 공용부두로 활용하는 방법으로 체선 발생을 최소화했다.

장시간 하역과 선석 부족 등으로 체선이 예상되는 선박의 선석을 공용부두로 조정해 체선을 줄인 것이다.

또한 대형선박의 접안 효율성 제고를 위해 계선주 및 방충재 교체, 준설 등 항만시설의 개선도 체선율을 낮추는 데 주효했다.

이와는 별도로 유휴 선석 최소화를 위해 선석운영지원시스템 및 울산항 선석운영협의회 사회관계망서비스(SNS)를 상시 운영하는 등 현장 중심의 운영관리 강화도 체선율을 낮추는 데 기여했다.

변재영 UPA 사장은 “올해도 선박 입·출항 여건 개선을 위한 연구용역 추진, 항만시설 확충 및 성능개선, 지도기반 선석운영지원시스템 운영, 하역 효율 향상을 위한 항만하역장비 현대화 자금 지원사업 등을 적극 추진해 울산항 체선율을 안정적으로 관리해 나가겠다”고 밝혔다.