▲포스코의 경량·고강도 강판이 적용된 르노의 컨셉트카 ‘이오랩’(사진 제공: 포스코)

포스코는 르노가 2014년 파리모터쇼에서 선보인 연료 1리터로 100km를 달릴 수 있는 컨셉트셉카 ‘이오랩(EOLAB)’에 자사의 경량화·고강도 강판인 열처리 프레스 성형강(2000 HPF), 트윕강(900 TWIP), 마그네슘 판재(Mg panel) 등이 최초 적용됐다고 1일 밝혔다.
 
900트윕강은 자동차의 A필러에, 2000HPF강은 자동차 바퀴 사이의 문짝을 떠받치는 지지대에 적용됐고, 마그네슘 판재는 세계 최초로 차량 지붕에 들어갔다.

이를 통해 이오랩은 기존 르노의 소형차 클리오에 비해 차량 무게를 400kg 이상 줄였으며, 특히 차체 부분에서 30%(130kg) 이상 감량하는데 성공했다.
 
포스코와 르노는 2012년부터 차량 경량화 기술 개발을 위한 협력 활동을 추진했고, 2013년에는 자동차 강재 기술 개발을 위한 양사간 양해각서(MOU)를 체결했다.

이번 이오랩 개발 프로젝트에는 포스코를 포함해 미쉘린, 포레시아, 콘티넨탈, 세인트고베인 등 르노의 5개 파트너사들이 참가했는데, 이중 철강사로는 유일하게 포스코가 참여했다. 나머지 타이어, 시트, 브레이크, 차유리 등은 모두 유럽계다.

포스코의 경량화 기술력과 솔루션 마케팅이 선진 유럽 자동차 시장에서 실질적으로 인정받은 셈이다.
 
포스코는 “앞으로도 르노와 경량화 차체 및 샤시 제작을 위한 공동 솔루션 개발, 신개발 강종을 활용한 자동차 연비 향상 기술 개발 및 마케팅 분야에서의 협력 활동을 지속 추진해 양사간 전략적 협력관계를 더욱 강화해나갈 예정”이라고 밝혔다.