12일 오전 11시 부산시의회 브리핑실에서 ‘낙동강하구지키기전국시민행동’이 기자회견을 열고 대저대교 건설안 중 ‘경전철 근접 건설안’이 채택돼야 함을 적극 주장하고 있다. (사진=변옥환 기자)

부산지역 시민사회단체가 ‘대저대교’ 건설사업과 관련해 최근 환경부가 제시한 4가지 대안노선 가운데 ‘경전철 근접 건설안’이 최적임을 강조하며 부산시에 적극 추진할 것을 촉구했다.

낙동강하구지키기전국시민행동은 12일 오전 11시 부산시의회 브리핑실에서 기자회견을 열고 ‘대저대교’ 건설이 철새 고니 서식지에 영향을 주지 않으며 경제성을 확보할 방안으로 추진할 것을 요청했다.

앞서 ‘겨울철새 공동조사·평가 협약’에 따른 평가위원의 의견에 따라 지난달 25일 환경부가 대저대교의 4가지 건설 대안노선을 제시했다. 내용은 ▲수관교 근접 건설안 ▲(김해)경전철 근접 건설안 ▲공항교차로까지 연장 + 신규 종점안 ▲공항교차로까지 연장안이다.

이 가운데 경전철 근접 건설안이 ‘환경 파괴 최소화 및 큰고니 서식지 보호’ ‘교통 개선 효과 극대화’ ‘건설비 절감’ ‘건설 시기 감축’ ‘추진 용이성’ 등이 모두 확보된 안이라고 이 단체는 적극 주장했다.

이에 반해 환경부가 1안으로 꺼낸 ‘수관교 근접 건설안’에 대해 이들은 “서식지 파편화를 최소화해 큰고니 서식지 보호 효과는 있으나 삼락생태공원과 대저생태공원을 통과하는 거리가 늘어나 생태공원 훼손이 크다”며 “또 곡선형 교량 건설에 따라 건설비 증가는 물론 교통사고 위험이 크며 교통 효율이 크게 떨어진다”며 반대 근거를 제시했다.

시민행동 관계자는 이날 기자회견에서 “우리 시민행동은 다리 건설의 반대자가 아닌 시민 삶에 실질적인 도움이 되는 교량 및 친환경적이면서도 경제적인 교량 건설을 위해 함께 노력하는 동반자로 봐주길 바란다. 이에 현명한 문제 해결을 위해 부산시에 ‘대화의 자리’를 마련하길 거듭 촉구한다”며 “지금껏 낙동강하구에서의 교량 건설은 환경적 요소를 고려하지 않고 무분별하게 이뤄져 부산이 지닌 세계적 자연유산인 낙동강 하구의 가치를 크게 훼손했다. 대저대교 건설이 비록 환경부 요청에 의해 계획이 변경됐으나 지금이라도 시민 목소리를 경청하고 상호 대화와 신중한 검토를 거쳐 결정을 내린다면 엑스포 유치 등에도 큰 힘이 될 것”이라고 부산시에 당부했다.